撩妹靠豪车肤浅十万级车足矣

2019-06-06 15:13:29 来源: 塘沽信息港

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向来喜欢剑走偏锋的马自达,近又推出了CX-4,这款混合了钢炮轿跑元素的SUV一时间在业界议论纷纷,在20万内貌似没有明显对手的CX4会不会又是一辆叫好不叫座的马自达呢?

大家都说马自达的营销做得差,但就相对马自达自己来说,CX-4已经做得相当不错了,其实还不是营销到位,首先还是CX-4这款车真的个性十足,虽然是CX5的兄弟车型,但是CX-4更像是昂克赛拉的跨界版,CX4有股类似奔驰GLA的运动跨界车风范。

但很不幸的是,帅是有代价的,这也就意味着CX-4远不如其他标准身材型SUV的空间表现,或许有人认为CX4面向的更多的是那些对空间要求不太高的用户,本田歌诗图就是个很好的例子,各方面都不差,但是大家对这辆“半吊子SUV”就是不买账。对买SUV的国人来说,有没有四驱无所谓,但是空间是刚需,其次高坐姿的感受也是很重要的一点。

马粉都知道,马自达和保时捷一样,宝宝心里苦宝宝不说,做SUV还不是为了赚钱养研发,不然哪有那么多酷帅跑车?不过因为马自达的一根筋,觉得做SUV太无聊了,所以CX-4反而是往轿车和运动方向去做了。马自达CX-4的指导价为14..58万,混合特性确实会吸引到年轻人,但是这部分年轻人的消费能力不至于说辆车就会入手全包CX4这类接近20万的车,价格更低一点也更实用一点的缤智等小型SUV反而显得更明智一些。

阿特兹、CX-5等车型本身实力并不差,性价比也是比两田要强,但是马自达不喜欢做营销,品牌调性在国人中庸的眼光中显得运动轻佻,这使得马自达品牌号召力比其他品牌差不少,说白了就是受众面窄。

推出有两年的CX5销量一直都是不温不火的状态。除了样子和运动特性比CX-5更好,但牺牲了更多实用性的CX-4的,受众面按理说会比CX-5更小,CX-4恐怕终也难逃叫好不叫座的命运。

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